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其中,观致、众泰、力帆、华泰等车企缺席车展。在过去的一年中,这些车企销量大幅下滑,陷入了减产、欠薪甚至是破产的传闻。根据中国汽车工业协会的数据,包括众泰、华泰、潍柴(重庆)、四川野马、重庆比速、力帆等在内的自主品牌乘用车企在今年前三季度的销量表现欠佳,致使旗下品牌和产品正在逐步走向边缘。这些品牌前三季度的累计销量同比下滑都在30%以上,有的甚至接近80%。原本销量规模就不大的弱势品牌,在这一轮市场整体下滑中显得更加弱不禁风,一些自主品牌车企前三季度的累计销量甚至不足万辆。

“新基建对充电桩建设对新能源汽车和充电桩行业都有积极影响,充电桩方面,会刺激建筑的充电配套建设,比如园区、政府机关、事业单位、大专院校,这些地方的充电桩建设会有比较快的增长。”普天新能源公司总经理助理赵宇进一步指出,尽管有刺激作用,但提速不会特别强烈,运营商和投资主体还是会按需求、按节奏去建设推进,“前几年充电基础设施行业经历过大规模超前建设,遗留很多问题,这也是目前很多充电运营企业亏损的主要原因。”

适度超前、合理布局已成行业共识我国电动汽车充电基础设施建设取得的成绩有目共睹,其规模和增速均位居世界首位。截至2019年12月,我国公共充电基础设施保有量超120万台,车桩比3.5:1。“目前的车桩比远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》规划的1:1。”智充科技CEO丁锐表示,根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035)(征求意见稿)》规划,到2025年新能源汽车销量占汽车销量的25%左右,保守预计新能源汽车销量将达到700万辆左右,配套的充电设施仍有很大缺口。

在上述理念和相互需求的共同推动下,美澳军事关系近年来不断深化。目前,两国已经签署了《美澳驻军协定》,同意美国在澳大利亚达尔文港基地驻军,从而方便其更好地出兵南海,控制马六甲海峡、望加锡海峡、巽他海峡和龙目海峡。此外,美国在澳修建的军事基地规模也越来越大,例如,双方在印度洋的西澳地区修建了能够驻泊美军大型核动力航母的基地,在北部临近两洋的交汇处修建了用于在两洋地区进行大范围战略侦察的“全球鹰”无人机基地和可供数万名美国海军陆战队驻守的大型军事要塞,在东部毗邻群岛天然屏障地区修建了美军核潜艇基地。这些大型军事设施显然旨在加强美澳两国在两大洋的军事攻防能力,具有明显的兼顾两大洋的特性。与此同时,美澳还加强了双方在外交磋商、定期对话、联合演习、情报共享和技术转让等各领域的合作,并在战略规划、战役推演、军事协同等方面都建立起了密切的合作机制。未来,美澳两国还将不断拓展双方安全合作领域,以共同应对面临的安全挑战。

三十年来,《统一论坛》杂志宣传大陆对台方针政策,开展两岸交流,关注岛内“台独”势力动向,充分发挥舆论宣传阵地和思想交流园地作用,成为广大读者了解大陆对台方针政策和两岸局势变化、交流爱国思想和统一见解的平台。三十年来,《统一论坛》杂志宣传党的民族、宗教政策,揭露“藏独”“东突”“三股势力”等民族分裂势力的叛国图谋,及时报道反分裂斗争重大事件;讲述新疆、西藏等边疆和少数民族地区的巨大变化,成为维护祖国统一、促进民族团结的一支力量。

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